发明专利

本发明涉及摩擦焊接摩托车减震器储油筒内飞边的控制装置，包括缸体、导杆、压力调节螺杆、设在压力调节螺杆的活塞与导杆的活塞之间的第一压缩弹簧、以及位于导杆后部的滑环右侧与缸体的左端之间活塞杆部上的第二压缩弹簧；在导杆和滑环上铰接有三组相同的张开/收缩连杆机构，导杆的杆部从缸体的左端伸出，压力调节螺杆从缸体的右端伸出；导杆的后端与伸出缸体的活塞杆部通过可调节螺纹配合连接；滑环设在导杆的后部，在导杆前部的凸台与后部的滑环之间设有限位轴肩。还涉及四种内飞边的控制方法。本发明能有效地控制摩擦焊内飞边的产生量与形态，

发明专利

本发明公开了一种智能化两挡自动变速电动轮毂，包括轮毂架、箱体、设置于箱体内的电机、设置于箱体内并与其转动配合的传动轴和刹车装置，还包括设置在齿轮轴上的齿轮变速机构和设置在传动轴上的自适应自动换挡变速总成，所述齿轮轴设置于箱体内与传动轴平行，本发明能使电机输出功率与车辆行驶状况始终处于最佳匹配状态，实现车辆驱动力矩与综合行驶阻力的平衡控制；在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，有利于车辆和机械动力设备高效节能，可以满足山区、丘陵和重负荷条件下使用；设置位移和电机转速传感机构，为优化控

发明专利

本发明公开了一种智能化自动变速混合动力摩托车，在车架上的燃油/燃气发电机、ECU控制系统、蓄电池、蓄电池充电器、带有电动机的两挡自动变速电动轮毂和电机转速传感机构以及阻力传感机构；本发明传感机构将驱动扭矩—转速以及行驶阻力—车速信号转换成电子信号输给ECU，根据电机输出功率与车辆行驶状况，完成发电机和蓄电池之间做为动力能源的切换，减少排放并避免使用者频繁充电的麻烦；采用两挡自动变速电动轮毂，能够在不切断驱动力的情况下自适应随行驶阻力变化自动进行换挡变速，不但有利于车辆和机械动力设备高效节能，还能进一步控

实用新型专利

本实用新型涉及电动摩托车/自行车电子调速手柄，包括手柄固定套、旋转凸轮套筒、套在手柄固定套上的螺旋扭簧，螺旋扭簧的一端定位在手柄固定套上，另一端定位在旋转凸轮套筒上，其特征在于：在手柄固定套前端下部的间隔板上设有磁钢座，磁钢座的上端与旋转凸轮套筒的凸轮部位接触，在磁钢座上部的凸台和间隔板之间设有压缩弹簧，在磁钢座的下端设有磁钢；在手柄固定套前端下部的内壁上设有线性霍尔传感器，该线性霍尔传感器与磁钢对应，并通过导线与电动摩托车/自行车的控制器相联。具有以下优点：结构简单，成本低廉；凸轮位移机构的角位移与直

实用新型专利

本实用新型涉及具有自动换挡功能的电动车控制器，包括主控电路、电机驱动电路、电平转换电路；控制器电源与电平转换电路联接，电机电源与电机驱动电路联接；电机驱动电路与电机联接，主控电路与故障报警灯联接；其特征在于：主控电路的接线端子分别与调速手柄传感器、转向信号传感器、扭矩传感器、刹车传感器、手动/自动开关、电机转速传感器、车轮转速传感器、电机转子位置传感器联接。本实用新型的优点为：控制器能实时监测电机工况和路况，根据扭矩信号修正控制信号，控制电机供电电压以平顺换挡过程，降低了机械磨损，缓和了机械换挡过程中产

实用新型专利

本实用新型公开了一种烟气整流吸收塔，在吸收塔(1)侧壁上设置有烟道(3)，烟道(3)倾斜向下设置在吸收塔(1)上与水平面呈α夹角，吸收塔(1)内斜向固定有薄板网格形状的整流板(2)，该网格形状的整流板(2)的一端靠近烟道(3)进气口，且位于烟道(3)进气口的上方，另一端位于所述烟道(3)进气口的反向端的吸收塔(1)内壁上，同时轴心线与烟道(3)轴心线平行，且厚度方向网格线与水平面垂直。使气流能均匀分布在吸收塔内，与喷嘴喷下的浆液充分接触，接触时间和接触面积更多，更有利于SO2吸收，明显提高脱硫效率，且检

实用新型专利

本实用新型涉及一种脚踏抽液冲洗、喷雾装置，它设有支架，支架上经圆柱销装有脚踏杠杆，弹簧的两端分别连接支架和脚踏杠杆，脚踏杠杆连接活塞总成的活塞杆，活塞总成的活塞缸入液口通过入液管与盛液瓶连通，活塞缸的出液口通过出液管与喷头连通。本实用新型的优点在于：只要盛液瓶中有液体便可随时、及时地进行喷液、喷雾消毒等，由于该装置能定量，又为脚踏式，既能节约资源又能避免用手使用时被污染，尤其适用于易引起疾病传播的公共场所。

实用新型专利

本实用新型公开了一种烟气脱硫剂浆液罐与粉仓一体化装置，包括下端连通有称重给料机(2)的石灰石粉仓(1)和内装搅拌器(5)的石灰石浆液罐(3)，其特征在于：所述石灰石粉仓(1)通过支撑板(4)固定在石灰石浆液罐(3)上方，并且石灰石粉仓(1)和石灰石浆液罐(3)中心线为同一直线与水平面垂直。本实用新型大大降低了投资成本，减少了整个装置的占地面积，设计简单，并且浆液罐无浆液渗漏，是特别适合老电厂建造脱硫剂浆液制备系统的方案。